廣義的理解，停車設備是供各種車輛（包括機動車和非機動車）停放的場所。但從狹義角度，在國內外，停車場與停車庫是不同的概念。在國外，停車場與停車庫的英文名稱基本上是混用的，但一般情況下，根據“停車場法”規劃設置的用來停放車輛的場地稱為停車場，將根據“建筑法”規劃設置的用來停放車輛的設施稱為停車場；而在我國，將用來停放車輛的空曠場地叫做停車庫，除具備停放車輛功能外，還表現出以下幾方面的基本特征：

無論是停車場還是停車庫，除具備停放車輛功能外，還表現出以下幾方面的基本特征：

（1）具備能存放車輛的設備和設施，包括車輛進出口通道、防火、給水排水、通風和照明設施；

（2）具備管理停放車輛的機構和設施，比如管理室、控制室、休息室和監測室等；

（3）必須具備安全性，充分考慮車輛交通流線和行人交通流線的合理設計，避免交通事故的發生；

（4）形式多樣化，如地面停車場、地上停車樓、地下停車庫以及機械式立體車庫等各種形式，大小規模也不一，大的可以超過幾千輛車，而小的可能僅停放幾輛車。

車輛停放是城市交通的一個重要問題，是影響城市內部和城市之間交通聯系的重要因素之一。如果城市內部或城市之間沒有固定的車輛停放場所，勢必造成車輛隨意占路停放，甚至占用人行道和車行道，既影響動態交通的正常運作，又給人們的工作和生活帶來不利影響，同時還會妨礙城市形象。因此，正確處理好車輛停放的問題，對解決道路交通擁擠、減少交通事故、提高道路通行能力等都有非常重要的意義。長期以來，由于缺乏對停車問題的系統分析和研究，致使停車場的規劃建設不盡合理，再加上投資、管理、土地使用體制、經營等眾多原因，規劃的停車場未能得到及時的全面實施，造成停車場的供應規劃嚴重不足，城市停車問題日益嚴重。

如何科學地綜合協調停車場規劃建設、車輛停放存取便利程度、人居生態環境影響、土地利用價值等多方面的因素，從城市規劃層面進行停車場專利規劃與研究顯得十分重要。同時采取切實有力的政策保障措施，切實保證規劃停車設備的建設能夠真正實現，才能從根本上解決日益突出的城市停車問題。